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从环保和产业发展角度来看，新能源车的普及与推广已是大势所趋。以纯电动汽车为例，其噪音低、无燃料尾气排放，对大众城市环境保护的效果明显。随着新能源技术的日趋成熟，其驾驶体验和售后服务也将更加完善。目前来看，制约纯电动汽车发展空间的瓶颈仍主要集中在公共充电桩的覆盖率和利用率较低、纯电动车的续航里程较差、电池的更换成本较高、车辆残值较低等问题上，需要靠更成熟的产业技术不断完善和改进，以适应当前的真实市场需求，形成产业发展的良性循环。总之，在补贴退坡的背景下，增加规模化应用的需求引导，是新能源汽车产业发展的最直接的利好支持。

伴随这种变化的，则是大国之间政经关系的重构引发的全球范围内的情绪和冲突，这是必然的。面对新兴大国的崛起，面对更多的国家要求参与全球治理规则的制定，中国在未来的全球秩序中究竟如何发挥作用，以及发挥什么作用，对相关国家势必产生一系列的影响。同时，经过40多年的发展，中国在积累了巨大的物质财富的同时，也在积极参与全球治理。这给中国未来的发展带来了新的机遇和挑战。这也意味着，中国战略机遇期的内涵也因此发生着重大的变化，我们必须有深刻的认识和全面的分析。

报道称，阿德恩访华之际伸出橄榄枝，表明华为被禁的消息是“误报”，并强调新西兰的决策独立于“五眼联盟”其他成员国。受访学者认为，这显示“五眼联盟”对华为政策正出现更多不同声音，而阿德恩此趟行程至少有望恢复两国的政治互信。报道称，新西兰政府通信安全局2018年11月以国家安全为由，禁止新西兰电信商斯帕克使用华为5G移动设备，被外界视为新西兰阻止华为参与5G建设的动作。但阿德恩2019年2月澄清，新西兰政府未决定彻底封杀华为，而是要继续评估。

3月5日，国务院总理李克强在作政府工作报告时表示，要持续推动网络提速降费。开展城市千兆宽带入户示范，改造提升远程教育、远程医疗网络，推动移动网络基站扩容升级，让用户切实感受到网速更快更稳定。“今年中小企业宽带平均资费再降低15%，移动网络流量平均资费再降低20%以上，在全国实行‘携号转网’，规范套餐设置，使降费实实在在、消费者明明白白。”

汽车行业分析师张强认为，本次或将结盟的信息，看似“意外”，实则是在全球汽车行业变革的背景下的必然。张强表示，目前无论是从全球市场，还是细分到中国市场，外资企业所面临的压力都不小。雷诺和菲亚特-克莱斯勒在中国市场的销量都并不理想，广汽菲亚特更是出现了连续15个月销量下滑的危局，而雷诺系在中国的销量也出现了高于国内汽车市场跌幅的下滑。

报道称，孔特的薪资低于国家议员，这之中固然有意大利国家高级行政人员薪资计算的管理规定。此外，孔特非国家公务员出身，缺少政府服务经历，薪水相对较低自然也是人之常情。与孔特相比，意大利前总理伦齐就任总理期间，年薪为11.4万欧元，低于伦齐担任佛罗伦萨市长时的年薪14.5万欧元。相对于其他国家领导人，同样也属于“低收入阶层”。