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巴伯认为，即使是那些评级最低的市政债仍有很高的信仰，关键是评估在何时、在什么价格切入。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

阿尔诺是何许人也？1949年，阿尔诺出生于法国鲁贝的一个工业家庭，其父亲在建筑公司任职。阿尔诺在毕业后加入了Ferret-Savinel建筑公司，并一路升任至董事长。1980年代，阿尔诺萌生出了建立奢侈品帝国的想法，并一直在寻求机会。据纽约时报报道，1985年，阿尔诺从法国政府手中收购了破产的法国纺织公司Boussac，后者拥有奢侈品品牌克里斯汀·迪奥（Christian Dior），这成为了阿尔诺奢侈品帝国的第一块基石。在收购后，阿尔诺卖掉了Boussac的其他资产，只保留了Dior品牌。

前述人士还表示，造成评级不一致的源头在牌照分离，“毕竟是两个法人主体，两套人马在做，不同的信评委对同一家主体有不同的看法也很正常。这是监管分割造成的，给评级机构制造额外成本的同时，还留下了套利空间。”前述北京某评级公司高管对21世纪经济报道记者表示，未来中诚信与联合均将朝着评级体系、人员统一的方向发展。

2018年3月，特斯拉股东投票批准针对CEO马斯克的薪酬方案。当时，马斯克的薪酬方案获得了股东们73%的投票通过，不包括马斯克和他的兄弟金巴尔的投票。投票结果显示，一些大股东们基本支持这一方案。方案显示，如果公司能够在关键绩效指标上实现目标，特斯拉当年将向马斯克授予价值26亿美元的股票期权。不过当时有股票分析师表示，如果特斯拉能够实现快速增长（特斯拉尚未公布年度利润），这一薪酬方案的价值在未来十年可能高达700亿美元。

而在数日前，《每日经济新闻》曾独家刊发了《接盘方与杨志峰合作伙伴同名天晟新材第六大股东扮演怎样的角色？》等新闻，报道呈现了天晟新材转让持有的天晟环境股权事项中存在着诸多疑团。上述报道称，天晟新材投资的天晟环境共有5名成员董事，分别为杨志峰、杨生哲、李桦、钟山、王健，其中杨志峰担任董事长。从天晟环境董事会成员构成来看，上市公司似乎没能占据主导地位。同时，拟从天晟新材手中受让天晟环境35%股权的吴亚东，与杨志峰的一名合作伙伴“重名”。此外，稿件还呈现了，在业绩承诺期结束之后，杨志峰等此前卖给天晟新材的新光环保业绩出现下滑的情况。

哈啰出行的野心不仅于此，其目标除占据市场外，还颇有行业“老大哥”的意味。2019年4月，哈啰出行携手全国多个省市公安部门主打“警企联动”；另外，哈啰顺风车事业部负责人江涛对外发布公开信宣布，哈啰顺风车将拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”。更重要的是，哈啰出行还有阿里系的资源加持。阿里开辟支付宝、饿了么流量入口的全线导入哈啰，还推动哈啰联合高德地图打造智慧出行平台。