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面企积极应对新麦上市湖北麦价的高开充分表明今年的市场已经注定了，前段时间在各个粮友群里，很多朋友还在一直强调：2018年存小麦的朋友有很多由于在收购期间入手价格偏高（1.15~1.2元/斤），由于没能在出货的时候把握住节奏和对市场的期望值偏高，导致存放了一年没有盈利甚至还有部分朋友赔钱了。今年应该不会有人再犯傻去抢了，笔者还是强调那句话：粮食收购目前依然处于过剩的行业，从业人员过多、入行门槛低、无序恶性竞争、行业潜规则盛行、行业链条透明等等一系列很现实的问题摆在那里，为了生存下去，为了保住自己的饭碗，不去抢是很不现实的。

融创在全国共八个战区，每个战区都很默契地获得了一个核心城市与两个头部城市。而八大战区里，我个人认为贡献值靠前的是五个战区：北京战区、华北战区、上海战区、西南战区与东南战区。最重要的是，你可以查一下，在其他公司纷纷扰扰正在不定时发生高层人事变动的今天，融创的高层权力结构远离了猎头、远离了新闻、远离了董小姐的人事爆料，一直保持着高度的稳定。

红牛商标争夺案又出现了新的进展。11月28日晚，泰国天丝医药保健有限公司（下称“天丝医药”）发布公告称，11月25日，北京市高级人民法院作出一审判决，驳回红牛维他命饮料有限公司（下称“红牛中国”）要求法院确认红牛维他命饮料有限公司对“红牛系列商标”享有所有者合法权益，并要求泰国天丝医药保健有限公司支付广告宣传费用的全部诉讼请求，天丝医药在此案中“大获全胜”。

责任编辑：王帅通常发生于车企集团之间的“抱团取暖”，在吉利控股集团内部上演了。2月10日，沃尔沃汽车与吉利汽车双双发布公告，表示二者正筹划业务重组，重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。然而这一次重组用“强强联手”来形容将更为贴切。一个是中国品牌的佼佼者，一个是上升势头明显的全球性豪华品牌，二者联手势必将使规模效应得到进一步体现，并通过进一步强化合作与协同，挖掘更大的增长潜力。

“吉利与沃尔沃的合并，是产品与技术组合的一个优势项目。目前，随着世界节能减排的要求越来越高，企业在这方面会面临更大的产品投入和研发投入，所以，吉利跟沃尔沃合并之后，会提升产品力，在节能减排和电气化方面会有更多的实践。另外，品牌、采购会有更多的互通。从市场角度看，这次合并能使吉利与沃尔沃共同实现技术提升，并协同发展。”乘联会秘书长崔东树这样评价吉利汽车与沃尔沃汽车的合并。

其最被人所知的个人从业经历则是担任过佳兆业金融投资有限公司总裁，隶属于香港上市公司佳兆业集团。2012年，成立小牛资本，在创办小牛在线之前，彭铁曾参与创办了网贷平台人人聚财，负责风控方面的业务，之后离开创办了小牛在线。而2015年，彭铁率领小牛在线重新入股了人人聚财，但在2017年再次退出。